Пилотен редуцир на налягането
Редуцирният вентил може да се използва за намаляване на налягането на един клон, за да стане по-ниско от налягането в системата. Следователно те могат да защитят компонентите надолу по веригата с относително ниско налягане.
Когато налягането на клапана се намали, пилотната топка ще напусне леглото на клапана, тъй като налягането в регулиращия порт надвишава настройката на клапана. Пилотната течност причинява дисбаланс на налягането на сърцевината на главния клапан, което води до понижаване на сърцевината на клапана, за да се поддържа стабилно налягането надолу по веригата. Нормално отвореният дизайн позволява течността да навлезе в порта за редуциране на налягането от входа само с падането на налягането на самия клапан.
Редуцир вентил / преливен вентил
Редуцирният вентил/преливният вентил може да се използва за намаляване на налягането на един клон, за да стане по-ниско от налягането в системата. Вентилът също така действа като преливен клапан за облекчаване на всеки удар на налягането и флуктуация между отвора за намаляване на налягането и задвижващия механизъм. Когато вентилът е в режим на преливане, входният порт е блокиран. На пазара има два типа редуцир вентили / предпазни вентили: пилотен тип и тип с директно действие. Типът с директно действие обикновено се използва в статични приложения, или реакцията е ключовият фактор, или изтичането е много важно.
Пилотен тип
Когато налягането на клапана се намали, пилотната топка ще напусне леглото на клапана, тъй като налягането в регулиращия порт надвишава настройката на клапана. Пилотната течност причинява дисбаланс на налягането на сърцевината на главния клапан, което води до понижаване на сърцевината на клапана, за да се поддържа стабилно налягането надолу по веригата. Въздействието на налягането и флуктуацията на регулиращия порт допълнително премества ядрото на клапана и освобождава течността към резервоара за масло.
Директно актьорско майсторство
Ако налягането в регулиращия порт надвиши настройката на клапана, клапанът ще намалее или ще се затвори, за да поддържа стабилно налягането надолу по веригата. Въздействието на налягането и флуктуацията на регулиращия порт допълнително премества ядрото на клапана и освобождава течността към резервоара за масло. Този вентил не се използва за течност с бързо променящо се налягане, което може да доведе до нестабилни условия.